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中非明珠共谱丝路新传奇

来源:广州热线综合

时间:2019-04-16 12:21
中非明珠共谱丝路新传奇

2018年11月,分别以中文、斯瓦希里文、英文写成的协议书由专人携带,从中国的南大门广州出发,跨越8500多公里,送达位于非洲东海岸的肯尼亚蒙巴萨郡。
这份协议书很快被递交到了蒙巴萨郡郡长哈桑·阿里·约霍的面前。展开协议书,广州市市长温国辉的名字已事先签在了左侧落款处。
哈桑·阿里·约霍执笔在右侧落款处郑重签下了自己的名字。由此,中国广州和肯尼亚蒙巴萨正式缔结友好城市关系。根据协议书,双方将根据平等互利原则,在教育、经济、卫生、贸易、旅游等方面开展多种形式的交流与合作,促进共同繁荣发展。
六百多年友谊开启新篇章
改革开放40年来,依托日益频密的商贸与人文往来,广州已成为与非洲结缘最深的中国城市。新的友城协议,正在帮助广州和蒙巴萨这两个历史悠久的海上明珠城市携手谱写21世纪海上丝绸之路的新传奇。
15世纪初,明朝航海家郑和率庞大船队先后七次远航,最远到达非洲东岸和红海沿岸。中国古籍《郑和航海图》记载,郑和船队在非洲抵达的最远地点,是东非海岸地区的“慢八撒”,即今天位于肯尼亚的东非第一大港口城市蒙巴萨。
郑和船队的远航,开启了中国和肯尼亚一段延续600多年的友谊,而21世纪海上丝绸之路,则为两国交流架起了新的桥梁。
如今,作为古代海上丝绸之路起点之一的广州,正与万里之遥的蒙巴萨在“一带一路”的大道上相向而行。
2018年5月14日,蒙巴萨郡副郡长威廉·金吉一行拜访了总部位于广州的广东新南方集团,探讨该公司在蒙巴萨出口加工区生产抗疟疾药品的合作计划。2006年起,新南方集团在非洲推行“青蒿素复方快速清除疟疾项目”,用复方青蒿素药物成功拯救了数百万人的生命。
这只是广州和蒙巴萨之间友好往来的最新例证。2015年10月,蒙巴萨郡姐妹城市项目负责人萨尔马·努尔率代表团,应广州市政府邀请出席了“2015广东21世纪海上丝绸之路国际博览会”。一年后,广州市政府代表团和经贸团前往蒙巴萨,拜会了当地官员并与当地企业代表进行了对接洽谈。此后,两座城市交往日益频繁,并于2018年11月正式缔结国际友好城市关系。
广州市港务局提供的数据显示,目前广州港与蒙巴萨港之间已开通4条集装箱班轮航线(含共舱),2018年集装箱吞吐量达到7.3万标 准箱,占广州港与非洲航线集装箱吞吐量的9.8%。
非洲“拖包客”带走中国货
每当夜幕降临,广州白云机场1号航站楼便迎来了非洲旅客出港的值机高峰,他们中的相当一部分人携带多件装满各类商品的行李箱,以人力中转的方式进行贸易。
肯尼亚航空公司远东亚洲外站经理文森特说,对于很多非洲客商而言,广州仍是最富魅力的商品采购中心。特别是对于一些缺乏港口的非洲国家而言,从广州空运“中国制造”返乡销售依然利润丰厚。
“很多非洲人喜欢广州的贸易环境。有人每周都要在广州和非洲之间往返。”他说,肯尼亚航空用波音787客机执飞广州-内罗毕航线,在往返的400多名旅客中,贸易人士通常在60~100人之间。
“运输者”或者“拖包客”——人们这样称呼这些非洲商人。在海关定义下,这一运输方式被称为“客带货”。海关统计显示,仅在白云机场,每天就有超过150名非洲客商用这种方式将大量中国制造“背”回非洲。
充足的空中运力为“拖包客”提供了经营空间。2018年下半年,广州白云国际机场有6条航线前往非洲,其中有3条直达航线,3条中转航线,每周共有多达34个航班在中非之间往返,年客流吞吐量达到65万人次。
“拖包客”只是广州与非洲密切商贸往来的一个缩影。过去的40年间,随着珠三角崛起为“世界工厂”,广州也成为中国对非贸易和投资的重镇,大量的非洲商人正是从这里将“中国制造”介绍给非洲市场。位于广州市中心的登峰街道,更是因为非洲客商云集而扬名海内外。
2002年就来到广州的穆斯塔法是非洲商人中的先行者,他向非洲客户介绍广州的市场行情,并为他们以更低的价格在中国采购产品。2006~2010年的高峰期,他的公司每个月从中国发往塞内加尔的集装箱达到150个,平均每箱货物价值约100万元人民币。
“我希望能在塞内加尔发展事业。我们有很多很好的产品,因为缺少包装技术,难以出口。”穆斯塔法说。在他看来,借鉴中国的发展经验,发展本土的制造业,对于塞内加尔经济发展具有重要意义。
穆斯塔法说,像很多非洲商人一样,他对中国政府发起的“一带一路”倡议和提升中非经贸合作的举措兴趣浓厚。“中国的这些倡议和举措为非洲提供了一个加速发展的机遇。”他说。
中国路桥承建蒙内铁路
在往返于中非之间的航班上,与非洲“拖包客”并肩而坐的还有前往非洲进行基础设施建设的中国工人。基础设施一直是制约非洲发展的瓶颈。

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